中国巨大的市场需求将带动玻璃纤维的快速发展。据专家预测，“十一五”期间，我国大陆玻璃纤维最高年产达到130万吨，平均年递增率达到10%左右。
据专家预测，今后一段时间内，全球玻璃纤维的年增长率将维持在5%左右。美国从2002年到2007年的年增长率为2.5%，欧洲为4%，亚洲地区为7%，我国则可高达10%以上。可见，我国纤维产量的增长是带动全球玻纤产量增长的主要动力。
高档产品需求空间很大
随着市场经济的迅速发展，玻璃纤维成为建筑、交通、电子、电气、化工、冶金、环境保护、国防等行业必不可少的原材料。由于在多个领域得到广泛应用，因此，玻璃纤维日益受到人们的重视。
我国玻璃纤维工业创始于1958年，由于生产技术极为落后，初期年产量仅125吨。经过多年发展，到了80年代总产量仅达到3万吨左右。
上世纪90年代，通过引进国外先进的池窑拉丝技术，加上国家的大量投入，消化吸收国外的先进技术，我国的玻璃纤维行业有了较大的发展。在产品产量规格品种以及工艺技术和企业规模都上了一个新的台阶。1995年全国玻璃纤维产量达到16万吨，成为世界玻璃纤维生产大国。
据悉，从1997年到2003年7年的时间，我国玻璃纤维年产量由18万吨猛增到45万吨。2001年至2004年，我国玻璃纤维产量年增长率都保持在30%以上。
从生产工艺来看，我国玻璃纤维的生产工艺有池窖拉丝法和坩埚拉丝法两种。池窖拉丝法生产的产品质量稳定，生产成本低、劳动生产率高。至2005年8月底，我国共有39座池窖在生产运行，其中增强型池窖24座，产能41.1万吨，电子型池窖8座，产能12.5万吨，混合型池窖7座，产能14.65万吨。
其实，我国玻璃纤维行业属于外向型结构，进口额一直呈双向增长态势。中信建投证券研究发展部石磊分析认为，从进口金额来看，2003年以前我国玻璃纤维及制品进口额一直处于贸易逆差，2004年首次实现顺差1.25亿美元。并且2004年我国玻璃纤维出口量已经达到总产量的60%以上。
我国出口的玻璃纤维产品档次相对较低，进口产品以高档产品为主，这表明我国玻璃纤维产品的结构不完善，高档玻璃纤维产品的需求空间较大。
目前，我国人均玻璃纤维年消费量约0.28公斤，而美国人均玻璃纤维消费量约4.5公斤，约是我国的15倍。日本人均消费量4公斤，欧洲1.3公斤。从美国的玻璃纤维应用领域对比来看，远高于我国。这表明我国玻璃纤维的使用空间仍然很大，未来仍处于长期的上升阶段。
石磊表示，我国的玻璃纤维行业正处于在一个制造工艺改革和制品深加工结构调整的转型期，产业结构也将从粗放结构向集约结构转移，这个转型和转移还将长时间存在。
多领域对玻璃纤维需求激增
玻璃纤维制品被广泛应用于国民经济各领域，其中电子、交通和建筑是最主要的三大应用领域，也代表了世界玻璃纤维产业在未来几年的发展趋势。
2008年北京奥运会给各行业带来了巨大商机。据悉，北京奥运会在城市基础设施、场馆建设、环境保护、通讯等方面的投入将达到2800多亿元。而玻璃纤维材料在其中的交通工具、建筑材料、体育用品领域将具有巨大的施展空间。
玻璃纤维对北京奥运最直接的参与是体育用品生产。我国已成为生产体育用品的第一大国，目前世界体育用品65%是由中国内地企业加工生产的，包括几乎所有的世界名牌运动鞋、羽毛球拍、高尔夫器材、滑雪器材等产品。
奥运工程的启动，给体育器材产业带来了商机，而对器材质量具有直接影响的玻璃纤维复合材料将会在各类体育用品上得到更广泛的应用。
目前，我国有体育用品生产企业600余家，年销售额在300～400亿元，中国体育产业的巨大发展空间为玻璃纤维等新材料施展优异性能提供了市场平台。
专家预测，北京奥运会的体育器材国产化率可能达到40%，这个数字显然要落后于以前几届奥运会。如果中国产品能够更多地成为组委会指定器材，不仅可以发展自己的玻纤产业，还可顺理成章地在自备器材和赞助器材方面处于更有利的地位。
当然，除奥运商机之外，中国交通运输的快速发展，也为玻璃纤维行业的发展带来了更多的契机。
以北京交通为例，根据北京300公里的轨线发展规划，如果其中50%建立噪音屏障，平均每公里轨道采用玻璃纤维复合材料40吨，加上其他各部件，站台设施对玻璃纤维复合材料需求，其市场巨大。
石磊的研究表明，以海洋运输为例，玻璃钢渔船将是玻璃纤维制品另一发展空间较大的领域。统计数据显示，我国有96万艘渔船，98%为木船。迄今为止玻璃钢渔船保有量只有460艘。另外，玻璃钢还可用于制造救生艇、高速快艇、豪华游艇和钓鱼杆等多种海上交通及相关工具。
玻璃钢渔船具有极为明显的优越性，其发展空间极大。如政府从政策上加大支持力度，玻璃钢渔船生产的起飞是指日可待的。玻璃钢鱼船的普及推广，将在很大程度上带动玻纤树脂工业的发展。
上述只是其中的一个方面。我国尖端玻璃纤维复合材料已大量应用于航空业，目前无论是在民用客机还是军用飞机上都使用了这种复合材料。 玻璃纤维之
